棋牌平台,棋牌官网网站,棋牌游戏APP下载2024年给管理层做了1800人次培训，几乎每周讲4天课，每天10多个小时，嗓子讲到撕裂。

　　2025年，京东新业务亏了466亿元，京东零售辛辛苦苦赚了514亿，几乎全填了进去。

　　2026年4月，京东App灰度测试Open出发服务，内测城市为济南，市场随即传言京东要做网约车。

　　京东汽车随后公开回应：「公司并没有开展网约车业务，但确认新项目将于4月13日上线。」

　　据贝壳财经报道，4月10日Open出行内测后，京东与长安深蓝达成战略合作，由车企提供标准化车辆与统一管理的司机，从源头把控服务品质与车况。

　　叫什么名字不重要。重要的是：这是出行，是高频，是本地生活闭环的最后一块拼图。

　　京东主站靠3C家电起家——买冰箱、买手机、买电视，典型的低频高客单场景。

　　据京东2025年三季报，年度活跃用户突破7亿，但下沉市场被拼多多、抖音电商持续蚕食；2025年第四季度，3C数码业务同比下滑12%。

　　外卖是高频，出行也是高频。用户每天叫一次外卖、每周打几次车——这些场景，是电商平台拦不住的日活入口。

　　据《深圳商报》报道，智能汽车已成为继手机之后的核心流量入口。一旦缺席，用户在其他车企车机里就能直接购物，京东的电商基本盘会被间接侵蚀。

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　　两天之内，东北两省一把手接连会见——这个级别的接待，在民营企业家中并不多见。

　　据观察者网报道，3月24日刘强东出现在哈尔滨革新大市场，3月25日在沈阳获得辽宁省委书记、省长亲自接见。

　　▍国际化，是他给自己留的另一条线月，刘强东在一场面向媒体的分享会上说：希望尽早把国内业务交给管理团队，自己全职去做国际业务。

　　说这话时，他已经在布局：收购CECONOMY、欧洲平台JOYBUY于2026年3月正式上线。

　　2025年，京东零售辛辛苦苦赚了514亿经营利润，京东的新业务亏损466亿——两者相差不到50亿。

　　出行作为出行的高频入口，一旦打通电商生态——用户在京东买完东西，直接叫车上门；打完车，顺手在京东下单——这个闭环的用户粘性，是3C家电销售场景给不了的。

　　好消息是：市场在用脚投票。2025年财报发布后截至2026年4月15日，京东股价大涨34%。

　　流量入口从搜索框转移到了短视频、本地生活、出行场景——每一个电商平台，都在用各自的方式追这个转移：阿里做闪购，拼多多在试本地，抖音做商城。

　　刘强东选择的路是：自己亲自下场，从外卖到出行，用高频场景包围低频电商，试图重建用户的使用习惯。

　　② 2025年新业务亏466亿、零售只赚514亿，这是刘强东必须持续出击的财务压力来源。

　　③ 外卖、网约车、折扣超市、欧洲收购……他在同时打多场仗，背后是同一个逻辑：高频、本地、闭环。

　　因为他很清楚：流量入口正在从3C货架，迁移到每天的外卖、打车和本地生活。

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